Estudo de caso: a eficiência do sistema de freio BDW para veículos populares

Abstract

O sistema de frenagem BDW (Brake Disk Waiping), é um dispositivo que auxilia no aumento da segurança veicular operando em dias chuvosos, no entanto, esse acessório é instalado apenas em veículos de alto custo. A finalidade do BDW é aproximar as pastilhas de freio ao disco sem que haja atrito, fazendo com que a superfície do disco de freio fique limpa e seca retirando qualquer impureza que esteja acumulada devido a água da chuva. Este trabalho propõe validar o emprego do sistema de freio BDW em veículo popular de baixo custo e avaliar a eficiência do freio visando o aumento da segurança. Através de testes práticos diretos com freadas bruscas para determinar a distância de parada com e sem o BDW em pista molhada, plana e com os pneus novos. O veículo de testes foi um VW GOL TREND 1.0 com a revisão da manutenção, este foi posto em duas etapas de testes a 60 km/h, sendo que no primeiro realizou-se três freadas bruscas sem o BDW e segundo, também com três freadas bruscas utilizando o BDW. O método utilizado determinou a distância e o tempo de parada de cada teste. Nestas condições de operação o sistema de frenagem BDW adaptado para veículo popular através dos testes realizados, pode-se afirmar que atuação com o BDW em relação ao sem, houve uma redução bem expressiva e com isso uma eficiência do sistema de freio proposto.