Estudo laboratorial de tratamento superficial duplo utilizando seixo rolado

Abstract

Os Tratamentos Superficiais surgem como uma alternativa de baixo custo e baixa energia empregada para a pavimentação de rodovias de baixo volume de tráfego. Ideais para rodovias municipais que não possuem um alto volume de tráfego, quase sempre se encontram em péssimo estado, e por serem encontradas em abundância por todo o país, a melhoria das mesmas elevaria consideravelmente as condições das rodovias brasileiras. O objeto do presente trabalho é o Tratamento Superficial Duplo (TSD), amplamente utilizado no estado do Ceará e com aplicações em rodovias no Maranhão, diante do exposto, e pela escassez de materiais acadêmicos específicos para este tipo de revestimento, motivou-se a presente pesquisa. O estudo analisa a viabilidade técnica do uso de seixo rolado, facilmente encontrado em várias regiões do estado e já utilizado como agregado do concreto armado, substituindo a brita convencional. A análise deste tipo de revestimento é feita observando a resistência ao desgaste por abrasão úmida no Wet Track Abrasion Test – WTAT, além de analisar a macrotextura do revestimento. Além do seixo rolado foi utilizado a emulsão asfáltica RR-2C que foram submetidos aos ensaios de caracterização, obedecendo todas as especificações vigentes no meio rodoviário. Posteriormente foram moldadas amostras em laboratório simulando a execução em campo que foram submetidas aos ensaios de WTAT e Mancha de Areia. De posse dos resultados obtidos e em comparação com outros autores, pode-se concluir que o seixo rolado teve um resultado bastante satisfatório, aproximando-se de materiais comumente usados e pode ser considerado um material alternativo que atenderá completamente às solicitações e exigências vigentes no setor rodoviário.