Adequação do traçado visando a eliminação de interferências em projeto de empreendimento ferroviário: um estudo de caso

Mendes,  Lucas Thadeu Ayres

Use este identificador para citar ou linkar para este item: https://repositorio.uema.br/jspui/handle/123456789/4746

Título:	Adequação do traçado visando a eliminação de interferências em projeto de empreendimento ferroviário: um estudo de caso
Título(s) alternativo(s):	Adaptation of the route to eliminate interference in a railway project: a case study
Autor(es):	Mendes, Lucas Thadeu Ayres
Orientador:	Gonçalves, Thasso Colins
Membro da Banca:	Carvalho, Daniel Maia de
Membro da Banca:	Fujiwara, Melina Yumi
Data do documento:	2018-12-04
Editor:	Universidade Estadual do Maranhão
Resumo:	Diante da restrita malha ferroviária brasileira e do aumento progressivo da demanda pelo transporte de cargas, vê-se a necessidade da implantação de mais estradas de ferro visando solucionar tais problemas. Uma das ferrovias propostas para melhorar o escoamento da produção, e interligação dos polos produtores de grãos com os portos da região Norte-Nordeste é a Ferrovia de Integração Centro-Oeste (EF-354). O estudo de caso, tem como proposta apresentar as alternativas ao traçado proposto pela ANNT em 2013 para a EF-354, visando solucionar duas interferências. A primeira é uma interferência técnica que se encontra na interseção com a Ferrovia Norte-Sul, por apresentar uma rampa de 1,45%. A outra interferência se localiza na cidade de Cocalinho-MT, pois o eixo da ferrovia contorna a cidade, e por se tratar de um transporte ferroviário de carga deve-se sempre buscar fugir dos limites urbanos. Diante de tal necessidade foi modelado, com o auxílio do software AutoCAD Civil 3D e de ferramentas de Sistema de Informação Geográfica, duas variantes como proposta de passagem para eliminar as interferências. Diante disso, pode-se afirmar que, de modo geral, os objetivos do trabalho foram alcançados pois demonstra que é possível alternar os caminhos de saída e de passagem ajustando o traçado geométrico e assim solucionar tais interferências, facilitando assim a implantação e operação da via
Resumo:	Faced with the restricted Brazilian railway network and the progressive increase in the demand for freight transportation, it is necessary to install more railways to solve such problems. One of the proposed railroads to improve the moving of production and interconnection of grain producing poles with the ports of the North-Northeast region is the Ferrovia de Integração Centro-Oeste (EF- 354). The purpose of this case study is to present the alternatives proposed to ANNT in 2013 for the EF-354, in order to solve two interferences. First, a technical interference that is at the intersection with the Norte-Sul Railway, a 1.45% ramp. The other interference is located in the city of Cocalinho/MT, as the axis of the railway skirts the city, and since it is a rail freight transport, it is always necessary to avoid urban boundaries. In view of this need, two variants were modeled with the help of AutoCAD Civil 3D software and Geographic Information System tools to eliminate interference. Hence, it can be stated that, in general, the objectives of the work were achieved, since it demonstrates that it is possible to alternate the exit and crossing paths by adjusting the geometric tracing, and, thus, solving such interferences, to thereafter facilitate the implantation and operation of the road
Palavras-chave:	Interferências EF-354 Traçado geométrico Empreendimento ferroviário
Aparece nas coleções:	Curso de Bacharelado em Engenharia Civil - Monografias

Arquivos associados a este item:

Arquivo	Descrição	Tamanho	Formato
TCC - LUCAS THADEU AYRES MENDES - BACH. ENG. CIVIL CCT UEMA 2018.pdf	PDF A	1.93 MB	Adobe PDF	Visualizar/Abrir

Mostrar registro completo do item Visualizar estatísticas

UEMA Repositório

O UEMA Repositório preserva e provê acesso fácil e aberto a todos os tipos de objetos digitais, incluindo: textos, imagens, vídeos e conjuntos de dados.